Kløfta–Jessheim delstrekk 2 – overføringsledning og rørpressing under E6

Utførte arbeider

• Rigg, sikring og forberedende arbeider
  • 3 600 meter gjerding for å avgrense arbeidsområdet
  • Avtaking av ca. 65 000 m² matjord
  • Fysiske hindre ved arbeid innenfor jernbanens sikkerhetssone
• Grøft og rørlegging
  • 1 200 meter grøft totalt
  • 1 000 meter rør og trekkerør lagt
  • Overføringsledning i PE 560
  • Tilbakefylling med oppgravde masser
• Spunt og rørpressing
  • Spuntgroper på hver side av E6, utgravd ned til fem meters dybde
  • Fundament for presserigg i bunnen av gropene
  • Rørpressing av 41 meter rør under motorveien
• Overvåking og sikkerhet
  • Døgnkontinuerlig sikkerhetsoppsyn ved togtrafikk
  • Setningsmålere på sporet med to meters mellomrom
  • Kontinuerlige setningsmålinger så lenge arbeid pågikk i sonen
  • Egen leder for sikkerhet ved arbeid nær banen
• Utfordring og løsning
  • Gardermobanen og Hovedbanen kan ikke stanses, og selv små setninger i sporet er uakseptable. Løsningen var et overvåkingsregime som gikk vesentlig lenger enn ordinær anleggsdrift: setningsmålere på sporet for hver andre meter, døgnkontinuerlig sikkerhetsoppsyn, egen leder for sikkerhet ved arbeid nær banen og fysiske hindre ved alt arbeid i sikkerhetssonen. Kryssingen under E6 ble løst med rørpressing fra spuntgroper på hver side av motorveien. Operasjonen ble gjennomført av Olimb AS og gikk svært bra.