Søk

  • Grunnarbeid
  • Vann og avløp
  • No-Dig

Kløfta–Jessheim overføringsledning – anleggsvei og matjordhåndtering gjennom dyrket mark

Nordby Maskin har bygget 4 kilometer anleggsvei gjennom dyrket mark for overføringsledningen Kløfta–Jessheim, med strenge rutiner for matjordhåndtering og et anlegg som ikke skal etterlate varige spor.

Flyfoto av lastebil med oransje plastrør langs motorvei, med anleggsmaskiner og blått rør i nylagt grøft

Nordby Maskins leveranse gjør det praktisk mulig å bygge en flere kilometer lang overføringsledning med No-Dig gjennom et landbrukslandskap. Uten framkommelighet langs traseen stopper metoden opp; med anleggsveien på plass kan Steg Entreprenør gjennomføre selve ledningsarbeidet med minimalt inngrep i terrenget.

Om prosjektet

Ullensaker kommune har besluttet å legge ned Kløfta renseanlegg og overføre avløpet til det nye anlegget ved Gardermoen. Overføringsledningen mellom Kløfta og Jessheim er infrastrukturen som binder dette sammen. Prosjektet ledes av Steg Entreprenør på oppdrag for kommunen.

Hele traseen legges med No-Dig, altså uten åpen grøft. Metoden reduserer inngrepet i terrenget kraftig, men den forutsetter at maskiner, rørutstyr og riggpunkter kommer fram langs hele strekningen. Det er denne logistikken og klargjøringen Nordby Maskin har hatt ansvaret for.

Traseen går i stor grad gjennom dyrket mark. Det gjør matjordhåndtering til den styrende premissen for hele arbeidet vårt.

For Ullensaker kommune bidrar prosjektet til en samlet og framtidsrettet avløpsløsning. For grunneierne er poenget at arealene skal være i produksjon igjen etterpå.

Prosjektet er en tydelig referanse på arbeid i landbruksområder med strenge krav til matjordhåndtering – en kompetanse som etterspørres i stadig flere ledningsprosjekter gjennom dyrket mark.

Vår rolle

Nordby Maskin er underentreprenør for Steg Entreprenør og har ansvaret for vegetasjonsrydding, sideflytting av vekstjord og etablering av om lag 4 kilometer anleggsvei langs traseen. Vi legger dermed grunnlaget for at No-Dig-arbeidene kan gjennomføres.

Ansvaret omfatter også kontakten mot arealene underveis: arbeidet skjer i umiddelbar nærhet av dyrket mark og på grunneiernes eiendom, og vi har ansvaret for at inngrepet blir midlertidig og reversibelt.

Fremdrift Ferdig

Oktober 2024
Oppstart
Juni 2026
Ferdig

Utførte arbeider

  • Forberedende arbeider
    • Vegetasjonsrydding langs traseen
  • Matjord og massehåndtering
    • Sideflytting av vekstjord
    • Lagvis lagring av masser etter opprinnelig lagdeling
    • Rutiner for rengjøring av maskiner for å hindre spredning av jordsykdommer
  • Anleggsvei
    • Etablering av ca. 4 km anleggsvei
    • Oppbygging tilpasset tungtransport og riggutstyr for No-Dig
    • Bygging med sikte på at veien ikke etterlater varige spor i jorda
  • Utfordring og løsning
    • Å bygge anleggsvei gjennom dyrket mark er ikke først og fremst et geoteknisk problem – det er et jordfaglig ett. Matjord er et produksjonsmiddel med lagdeling og biologi som ikke tåler å blandes eller pakkes. Blir jorda komprimert, tar det år å gjenopprette avlingsnivået. Blir jordsykdommer flyttet mellom eiendommer med maskiner, kan skaden bli varig. Vi har derfor arbeidet etter faste rutiner: vekstjorda tas av og sideflyttes, massene lagres lagvis slik at de kan legges tilbake i riktig rekkefølge, og maskiner rengjøres for å unngå at jordsykdommer spres mellom arealer. Anleggsveien er bygget opp slik at den bærer tungtransporten under anleggsperioden, men kan fjernes uten å etterlate varige spor. Nærheten til dyrket mark i drift har også krevd løpende dialog med grunneierne gjennom hele perioden.

Bilder fra prosjektet

Flyfoto av dumper på anleggsvei langs motorvei, med tilstøtende åker og hvit duk langs grøftekanten
Kløfta–Jessheim overføringsledning: bilde 3

Planlegger du noe lignende?

Vi har gjort det før.

Be om tilbud